对于许多交通科技初创公司来说，“实验室”并不意味着长凳和燃烧器，而是指设置充电站或车道以测试车辆的户外区域。写字楼业主BXP希望提供这些初创公司所寻找的东西，在沃尔瑟姆(Waltham)的CityPoint开发项目中建立一个新的交通技术研究和孵化中心。
周三，BXP宣布将与最近成立的大众移动中心(Mass Mobility Hub)开展为期五年的合作，利用其办公园区的部分区域俯瞰128号公路。大众移动中心旨在培育当地的交通科技初创企业。目前，双方都没有透露该项目将占用多少空间，只是说它将占用CityPoint七座建筑周围的室内和室外场地。合资企业的财务条款也没有披露。
今年早些时候，Mass Mobility Hub在中投公司位于剑桥的一个联合办公空间开设了第一家办公地点，贝克政府的前交通官员杰米·特斯勒(Jamey Tesler)担任执行董事。特斯勒表示，移动中心还需要空间来实际移动车辆，以帮助支持其一些成员的测试需求。与此同时，BXP的高管们渴望帮助建立一个新的创新型公司集群，就像该公司在剑桥肯德尔广场(Kendall Square)的生物技术热潮中所做的那样，该公司在那里拥有许多办公和实验室大楼。
相关:这个启动集线器可以帮助治疗集线器吗 美国的交通问题?大众移动中心(Mass Mobility Hub)——设想在该州机器人产业中扮演与MassRobotics类似的角色，或在生物技术公司中扮演LabCentral的角色——已经与马萨诸塞州竞争伙伴关系(Massachusetts Competitive Partnership)合作了好几年，该组织由一群实力雄厚的首席执行官组成，与Zipcar等公司合作，为初创企业提供网络、指导和支持。虽然该中心的重点是波士顿地区的初创企业，但该中心的创始人希望最终能覆盖到该州的各个角落。与BXP的合作代表了合乎逻辑的下一步，给了汽车电池公司SparkCharge或电动自行车初创公司CargoB一些发展空间。
BXP的高管布莱恩•库普表示，许多初创公司现在都在寻找更灵活的空间，而不仅仅是在联合办公的办公室里有一张桌子，包括有仓库、装货区和硬件实验室的地方。
库普说:“我们从客户那里看到的使用方式，已经不像以前那样标准化了。”“我们必须弄清楚如何在新经济中应对这种情况. ...我们真的想，让我们像在肯德尔广场那样做实验吧。”
Koop还希望这些交通初创公司开发的一些技术最终能够应用于建筑领域，特别是在电池和材料方面。
相关:气候技术是生态的关键焦点 经济发展法案。大流行推迟了大众移动中心的启动，但现在它正在获得动力，就在希利政府即将通过一项经济发展法案之际，该法案可能每年为气候科技初创公司拨出数千万美元。该法案预计将于今年秋天获得立法机构的通过，而马萨诸塞州清洁能源中心(Massachusetts Clean Energy Center)最近开始努力确定该行业在当地的测试和研究需求。
特斯勒说:“国内其他地方也在寻求这个机会。“我们想做的是提供一个马萨诸塞州的模式，以及一个这样做的地方。”
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我是谷锐号的签约作者“笑晴”！
希望本篇文章《交通科技创业公司新基地——这次有个小空间可供驾驶探索》能对你有所帮助！
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