2024年8月26日
航空运输标准受到欢迎，但需要真正的共同设计来为残疾人服务
- 在今天发布的白皮书中，澳大利亚政府承诺制定一项航空残疾标准，规定航空公司和机场改善其服务可及性的要求。
- 政府会为残疾人改善航空旅行的内部流程，包括取消限制航班上需要帮助的乘客人数的政策。
- 司法与公平中心和澳大利亚残疾人协会也在开展工作呼吁残疾人部门的组织推动由残疾人共同设计的独立执行的航空旅行残疾标准。
司法与公平中心(JEC)和澳大利亚残疾人协会(PWDA)欢迎今天的白皮书，该白皮书宣布政府打算为航空旅行制定新的残疾人标准。这是解决航空公司长期存在的歧视问题的重要的第一步，这种歧视使残疾人无法与社区中的其他人平等地乘坐飞机。
JEC和PWDA长期以来一直倡导航空残疾标准，PWDA从JEC提交给2023年11月的航空绿皮书中认可了JEC的关键建议。
目前，有公共交通的残疾标准，要求最低程度的可达性，但它们没有充分解决航空旅行的独特特点。他们也没有阻止在飞行中对残疾人的歧视。
我们很高兴看到政府承诺与残障人士共同制定这些标准，他们最了解这些问题及其解决方案。为了发挥作用，这一过程必须从头到尾与残疾人及其代表组织进行真正的接触。
白皮书承认，目前的投诉机制辜负了残障人士，也未能确保航空公司和机场履行其义务。政府现在必须承诺通过一个独立的监管机构积极执行这些标准，使这些标准适用于残疾人。
澳大利亚残疾人协会代理首席执行官Megan Spindler-Smith表示:
“航空旅行对所有澳大利亚人来说都是一项必不可少的服务，它使人们能够与朋友和家人联系，并获得就业和教育机会。”但很多时候，从订票到在目的地下飞机，残疾人士在航空旅行的每一步都面临着不公平和歧视性的障碍。”
“残疾人在乘坐飞机时一次又一次地受到歧视。今天航空白皮书中宣布的变化是受欢迎的第一步，但我们作为残疾人需要成为公平的合作伙伴，共同设计新的航空旅行残疾标准。”
“除了这些标准，我们还需要为所有航空公司和机场工作人员提供全面的、以残疾人为主导的教育，这样在地面工作和与残疾人一起飞行的工作人员就知道如何支持残疾人。”残疾歧视和缺乏知识往往是残疾人面临的最大障碍。”
“我们希望看到监管机构也在执行共同设计的残疾标准方面发挥更积极的作用。”当残疾人士共同设计航空旅行的残疾标准时，它不应该再依靠个人的投诉来确保航空公司遵守标准。”
司法与公平中心高级律师Erin Turner Manners的评论:
“航空残疾标准是消除飞行障碍的重要组成部分，但只有在公平有效的共同设计过程中，真诚地考虑残疾人提供的解决方案，才能成功。”
“标准必须与一个独立的监管机构一起引入，以积极执行标准，从而尊重残疾人的权利。”航空业未能解决这个问题，航空公司和机场必须知道，继续歧视是有实际后果的。”
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评论列表（4条）
我是谷锐号的签约作者“友容”！
希望本篇文章《PWDA与JEC对航空领域白皮书的反馈》能对你有所帮助！
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